“雙11”盛會(huì)剛過(guò)，鋪天蓋地的快遞包裹從各大工廠倉(cāng)庫(kù)涌入遍布各地的消費(fèi)者手中。在這密如針線的運(yùn)輸線背后是龐大的上千萬(wàn)從業(yè)者組成的快遞物流體系，其中不乏大學(xué)畢業(yè)生的身影。

國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，盡管疫情對(duì)不少行業(yè)沖擊明顯，但快遞物流行業(yè)依然保持了較高速度的增長(zhǎng)，快遞服務(wù)行業(yè)總收入從2010年的575億元增長(zhǎng)到2020年的超過(guò)8795億元。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2020年物流運(yùn)行情況分析》顯示，物流相關(guān)行業(yè)就業(yè)人數(shù)逾1200萬(wàn)人，隨著電商領(lǐng)域迅速發(fā)展，從2016年至2020年，快遞物流行業(yè)吸納就業(yè)超過(guò)百萬(wàn)人。

麥可思研究院主編的《2021年中國(guó)大學(xué)生就業(yè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，本科畢業(yè)生進(jìn)入快遞物流行業(yè)（包括物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、本埠快遞業(yè)、外埠快遞業(yè)）就業(yè)的人數(shù)比例為0.8%左右，高職畢業(yè)生在1.5%左右。

快遞物流業(yè)高職畢業(yè)生薪資明顯超過(guò)平均水平

麥可思研究發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)高職畢業(yè)生薪資明顯超過(guò)平均水平，2020屆高職畢業(yè)生在快遞物流業(yè)月收入為4576元，超出全國(guó)高職畢業(yè)生平均月收入（4253元）323元。高職畢業(yè)生在這個(gè)行業(yè)的起薪增幅也更加顯著，從2017屆的3831元增加到2020屆的4576元，增幅為19.4%，明顯高于全國(guó)高職畢業(yè)生平均水平（10.2%）。

數(shù)據(jù)顯示，大學(xué)生在物流行業(yè)的收入也逐年增長(zhǎng)，2017屆至2020屆本科生畢業(yè)半年后月收入依次為4572元、5020元、5170元和5219元，四年間增加了647元。

物流行業(yè)從業(yè)滿意度整體相對(duì)較低

在快遞物流行業(yè)就業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生工作滿意程度也不斷提升。其中，2020屆本科生在該行業(yè)的就業(yè)滿意度為69%，相比2017屆提升了4個(gè)百分點(diǎn)；2020屆高職生就業(yè)滿意度為65%，比2017屆提升了3個(gè)百分點(diǎn)。在快遞物流業(yè)從業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，最主要從事的崗位是物流人員、行政人員。此外，較多女生會(huì)選擇從事會(huì)計(jì)崗位，高職畢業(yè)的女生還會(huì)將客服專員作為主要職業(yè)。

不過(guò)整體而言，物流業(yè)從業(yè)滿意度仍然低于全國(guó)平均水平（本科：71%，高職：69%）。通過(guò)進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，收入不高（本科：71%，高職：68%）和缺乏職業(yè)發(fā)展空間（本科：46%，高職：59%）是2020屆物流業(yè)從業(yè)群體對(duì)就業(yè)不滿意的最主要因素。此外，行業(yè)高速發(fā)展難以避免地要求從業(yè)者投入更多的時(shí)間和精力，而作為復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流行業(yè)的工作環(huán)境從辦公室到倉(cāng)庫(kù)、從海空運(yùn)輸?shù)焦方煌ǖ炔顒e各異，也使加班過(guò)多和工作環(huán)境不理想成為其不滿意的原因。

物流專業(yè)畢業(yè)生從事專業(yè)對(duì)口工作比例較低

在快遞物流業(yè)蓬勃發(fā)展之際，高校的人才培養(yǎng)能否滿足行業(yè)需求？以畢業(yè)生人數(shù)較多的本科物流管理、物流工程和高職物流管理三個(gè)專業(yè)為例，來(lái)了解相關(guān)情況。

從就業(yè)去向看，2020屆本科物流管理和物流工程畢業(yè)生在物流行業(yè)就業(yè)的比例分別為19.1%、21.3%；高職物流管理專業(yè)在物流行業(yè)就業(yè)的比例為26.3%。

從工作與專業(yè)相關(guān)度看，這三個(gè)物流相關(guān)專業(yè)的2020屆畢業(yè)生中，能夠從事與專業(yè)對(duì)口工作的比例總體較低（本科物流管理51%，本科物流工程58%，高職物流管理47%）。近四屆高職物流管理畢業(yè)生的工作與專業(yè)相關(guān)度略有提升，從43%增長(zhǎng)到47%；本科物流工程專業(yè)卻逐年走低，從64%降到58%。

哪些原因?qū)е逻@些專業(yè)畢業(yè)生未能學(xué)以致用？數(shù)據(jù)顯示，工作實(shí)際情況與個(gè)人期待不符是首要因素。以2020屆沒(méi)有選擇專業(yè)相關(guān)工作的畢業(yè)生為例，44%的本科物流管理專業(yè)、34%的本科物流工程專業(yè)和35%的高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生認(rèn)為“專業(yè)工作不符合自己的職業(yè)期待”，明顯高于本科和高職的全國(guó)平均水平（本科32%，高職27%）。其次是就業(yè)壓力迫使學(xué)生先就業(yè)再擇業(yè)從而無(wú)緣專業(yè)對(duì)口工作。建議高校在物流專業(yè)人才培養(yǎng)中加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知教育，做好就業(yè)指導(dǎo)工作，及早讓學(xué)生了解專業(yè)就業(yè)前景，做好職業(yè)規(guī)劃，以減少畢業(yè)生就業(yè)預(yù)期與實(shí)際工作不符的問(wèn)題發(fā)生。

（數(shù)據(jù)分析：麥可思研究院。如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處）